Le secrétaire aux Transports sortant, Pete Buttigieg, a révélé les premières choses qu'il a hâte de faire en tant que civil, maintenant que le président élu Donald Trump va bientôt installer son remplaçant. Bien que Buttigieg soit fier de ce qu'il a accompli en tant que premier membre gay du cabinet à servir au sein d'une administration présidentielle complète, il a également partagé certains de ses regrets dans une récente interview de sortie avec Politique.
Buttigieg a déclaré qu'il avait parlé avec son nouveau remplaçant, Sean Duffy, et qu'il pensait pouvoir faire du bon travail ; bien qu'il ajoute que l'efficacité de sa position a été « largement confiée aux autorités… étatiques ou locales, tribales ou régionales » qui supervisent les projets financés par la loi sur les infrastructures de 1 200 milliards de dollars du président Joe Biden. Beaucoup de ces autorités ne sont pas nécessairement républicaines, note Buttigieg, et le secrétaire est censé les traiter sur un pied d'égalité.
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« Je suis absolument convaincu que nous laissons le système de transport américain dans un bien meilleur état que celui dans lequel nous l'avons trouvé », a déclaré Buttigieg à la publication susmentionnée, soulignant que la loi sur les infrastructures a contribué au lancement de 72 000 projets, dont 22 000 sont désormais terminés.
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Biden s'est récemment plaint à Les États-Unis aujourd'hui« Nous aurions été bien mieux si nous avions pu faire beaucoup plus d'efforts pour lancer certains de ces projets plus rapidement. »
Buttigieg a déclaré qu'il pensait que Biden « voulait en venir à une impatience que nous ressentons tous à propos de la reconnaissance et du crédit que ce travail mérite », ajoutant : « La nature du problème avec ce travail d'infrastructure est qu'il faut plus de temps qu'un cycle politique pour l'obtenir. fait. »
Il a souligné que l'un des plus grands projets de transport dont il est responsable, les tunnels entre New York et le New Jersey, ne sera pas achevé avant trois à cinq mandats présidentiels (environ 12 à 20 ans). Il a comparé les avantages du projet de loi sur les infrastructures à ceux de l’Affordable Care Act (ACA), la refonte massive de l’assurance maladie menée par le président Barak Obama en 2010.
« Pensez à la vie politique de l'ACA, pour passer du statut d'albatros à celui de notre enjeu gagnant en huit ans », a déclaré Buttigieg, mentionnant comment l'ACA est désormais présentée comme une réussite démocrate et utilisée contre les républicains qui ont cherché à plusieurs reprises à l'abroger. cela (même si des millions d’électeurs et d’électeurs du GOP en dépendent). « Et même dans ce cas, vous devez faire tout le travail de peaufinage pour les gens qui ne considèrent pas l'ACA et « Obamacare » comme la même chose. Il y en a beaucoup ici avec ce genre de choses.
Buttigieg a également déclaré que les nouvelles sur les réalisations de son département faisaient rarement la une des journaux ou des vagues virales sur les médias sociaux parce que « nous étions en concurrence avec beaucoup d'autres choses pour attirer l'attention » et « Une bonne nouvelle n'est pas une nouvelle : c'est-à-dire sans ambiguïté et sans controverse. les bonnes choses retiennent moins l’attention.
Après avoir déploré le problème de la désinformation virale sur les réseaux sociaux – ce qu’il a qualifié de « défi énorme », notant que cela rend la gouvernance, les conversations et la prise de bonnes décisions beaucoup plus difficiles – il a mentionné sa fierté d’avoir contribué à réduire de plus de 5,6 % le nombre de décès sur les routes. 2021.
Buttigieg a ensuite discuté de ses prochains projets maintenant qu'il n'aura plus son ancien emploi. Il a dit qu'il envisageait de s'inscrire au Northwestern Michigan College, un collège communautaire local, pour obtenir sa licence de pilote dans le cadre de son programme de vol.
«J'ai reçu ce que j'avais demandé pour Noël, c'est-à-dire un maul fendu et une nouvelle hache. Je vais donc couper beaucoup de bois et rester dehors un peu plus », a-t-il déclaré. «Je veux passer plus de temps à m'intéresser aux idées et aux étudiants. Je cherche des moyens de rendre cela possible. Le plus important, évidemment, c'est que la famille paie un prix assez élevé lorsqu'elle est impliquée dans la politique et la vie publique. Au plaisir de rattraper le temps perdu.
Il a dit qu'il espère qu'à l'avenir, il pourra montrer à ses enfants différentes infrastructures résultant de son travail, que ses enfants bénéficieront de leur construction et qu'il leur dira : « J'ai travaillé là-dessus, et c'est l'une des raisons pour lesquelles je travaillais si dur quand tu étais très petit et que nous apprenions à nous connaître.
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