Un regard sur le secrétaire aux Transports et ancien Règles de la route Le flux X officiel du candidat Sean Duffy indique clairement que sa politique est partisane et qu'il est entièrement axé sur la fidélité au président sous lequel il « sert ».
Duffy parvient à lier une longue liste de préjugés MAGA à sa liste de contrôle en matière de transport au service du programme nihiliste de Trump. Par exemple, il note qu'une femme blanche a été assassinée dans un train léger sur rail à cause de la politique « laxiste » des démocrates à l'égard du crime », que les chauffeurs de camion indiens « non-citoyens » ont donné la priorité à « la SÉCURITÉ des AMÉRICAINS », et qu'ils ont martelé les passages pour piétons de la fierté parce que « beaucoup trop d'Américains meurent chaque année à cause des accidents de la route ».
Comme son cher leader, Duffy profite également de chaque occasion pour blâmer son prédécesseur, l’ancien secrétaire aux Transports Pete Buttigieg, pour tout ce qui pourrait affliger lui ou le pays.
« Le président Trump est revenu à la Maison Blanche pour nettoyer le désordre que Joe Biden a laissé derrière lui🧹🧹 », a récemment publié Duffy. « Maintenant, grâce à cette administration, l'Amérique est de retour. »
Sauf que le « gâchis » auquel Duffy fait référence finance une grande partie de ce dont Trump et le successeur de Buttigieg revendiquent le mérite.
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Dans un article publié vendredi, Duffy a vanté les mérites d’un financement d’infrastructures de 1,5 milliard de dollars que l’administration Trump appelle des subventions BUILD, décrites comme « Mieux utiliser les investissements pour tirer parti du développement ».
Mais les subventions BUILD sont ce que l'administration Biden appelait les subventions RAISE – ou « Reconstruire l'infrastructure américaine avec durabilité et équité » – qui étaient un élément clé du projet de loi bipartite sur les infrastructures de l'ancien président.
Tout d’abord, ils ont supprimé la mention DEI du nom, puis ont demandé à AI de créer un acronyme, et maintenant ils s’attribuent le mérite de l’argent.
«C'est l'âge d'or des transports!» Duffy saignait.
Mais même Grok, le « véridique » de l’IA sur la plateforme X d’Elon Musk, n’y croyait pas.
« Oui, les 1,5 milliard de dollars de subventions BUILD annoncés par l'USDOT pour l'exercice 2026 sont financés par la loi bipartite sur les infrastructures (IIJA), signée par le président Biden en 2021. Le programme a été rebaptisé RAISE mais puise dans les mêmes fonds autorisés », a expliqué Grok sur X.
« Quel sac de merde menteur », a répondu un utilisateur de X à la secrétaire.
