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Deep Sea Explorer Stockton Rush périt à 61 ans
Pionnier sous-marin et passionné d’aventure, Stockton Rush a souvent répété : « L’océan est l’univers. C’est là qu’est la vie. Un sentiment qui a alimenté sa passion de toujours pour l’exploration océanique.
La perte d’un titan dans l’Atlantique
Stockton Rush, estimé fondateur et PDG d’OceanGate, et pilote du submersible Titan, a été déclaré mort ce jeudi. Les restes de son navire étaient situés à la base de l’océan Atlantique, entourant de près les restes en décomposition du RMS Titanic. Il avait atteint l’âge de 61 ans.
Rush a présidé les secteurs financier et technique d’OceanGate, une société privée de recherche et de tourisme située à Everett, Washington. Il a lancé l’entreprise en 2009. Il a cofondé la Fondation OceanGate trois ans plus tard, promouvant l’innovation technologique pour l’avancement de l’archéologie, de l’histoire et de la science marines.
Du ciel aux profondeurs
À 19 ans, Rush a eu la distinction d’être le plus jeune pilote à obtenir une qualification de transport à réaction en 1981, marquant sa première aventure dans l’aventure. Mais il trouva bientôt l’étendue des cieux limitante.
Rush a exprimé son aspiration initiale au magazine Fast Company en 2017, en disant : « Je voulais être la première personne sur Mars. »
Cependant, à 44 ans, il a abandonné ses rêves d’exploration spatiale, reconnaissant le manque de faisabilité économique pour les voyages interplanétaires dans un avenir proche. Sa vision s’est déplacée vers le potentiel de l’exploration sous-marine et a embrassé les risques associés et le non-respect des règles nécessaires pour atteindre ses objectifs.
S’adressant à «CBS News Sunday Morning» l’année dernière, Rush a affirmé: «Je veux dire, si vous voulez juste être en sécurité, ne sortez pas du lit. Ne montez pas dans votre voiture. Ne faites rien. À un moment donné, vous allez prendre des risques, et c’est vraiment une question de risque-récompense. Je pense que je peux le faire tout aussi en toute sécurité en enfreignant les règles.
L’héritage d’un explorateur visionnaire
Né Richard Stockton Rush III, il est issu de deux signataires de la Déclaration d’Indépendance, Benjamin Rush et Richard Stockton, et appartenait à l’une des familles les plus en vue de San Francisco.
Né à San Francisco le 31 mars 1962, Rush a été initié à la richesse et à l’influence dès son plus jeune âge. Son père dirige la Peregrine Oil and Gas Company à Burlingame, en Californie, et la Natoma Company, qui gère les investissements immobiliers à Sacramento. Son grand-père présidait la compagnie maritime américaine President Lines. Sa grand-mère, Louise M. Davies, est l’homonyme du San Francisco Symphony Hall.
La richesse familiale provenait principalement de Ralph K. Davies, qui a commencé sa carrière comme garçon de bureau chez Standard Oil of California à l’âge de 15 ans et a rapidement gravi les échelons pour devenir le plus jeune directeur de l’histoire de l’entreprise.
Rush, ancien élève de la Phillips Exeter Academy dans le New Hampshire, a obtenu un baccalauréat ès sciences en génie aérospatial de l’Université de Princeton en 1984.
Avant la création d’OceanGate, Rush a occupé des postes au conseil d’administration de BlueView Technologies, un développeur de sonars basé à Seattle, et en tant que président de Remote Control Technologies, produisant des appareils télécommandés. Il a également été administrateur du Museum of Flight de Seattle de 2003 à 2007.
Les liens familiaux du Titanic et l’attrait des profondeurs
En 1986, Rush a épousé Wendy Hollings Weil, pilote accréditée et responsable de compte pour les consultants en édition de magazines. Elle assumera plus tard le rôle de directrice des communications pour OceanGate.
La lignée de Weil remonte à Richard Weil Jr., ancien président de Macy’s New York, et à Isidor Straus, copropriétaire de Macy’s, et sa femme, Ida, qui
étaient parmi les personnes les plus riches qui ont péri dans le naufrage du Titanic. Les contes du Titanic se souviennent que M. Straus a refusé une place sur un canot de sauvetage alors que des femmes et des enfants attendaient toujours de s’échapper du navire qui coulait. Ida Straus, refusant de quitter son mari, se tenait bras dessus bras dessous sur le pont du Titanic alors que le navire rencontrait son destin.
Les détails sur les proches survivants de M. Rush n’ont pas été révélés.
Dans une interview avec Nouvelles de la SCB, Rush a admis que la navigation dans l’océan à des profondeurs de plusieurs milliers de pieds exigeait de la prudence face aux obstacles tels que les filets de pêche et les surplombs. Cependant, il a déclaré que ces problèmes de sécurité ne devraient pas entraver une carrière passionnante où le risque rapportait souvent non seulement des gains monétaires, mais aussi des expériences sans précédent.
« C’est vraiment une expérience qui change la vie, et il n’y a pas beaucoup de choses comme ça », a-t-il expliqué à Fast Company. « Plutôt que de dépenser 65 000 dollars pour gravir le mont Everest, peut-être mourir et passer un mois à vivre dans un misérable camp de base, vous pouvez changer votre vie en une semaine. »
Les voyages de Rush à bord du Titan lui ont fourni les expériences passionnantes qu’il attendait.
« Je voulais être en quelque sorte le capitaine Kirk », a-t-il déclaré. « Je ne voulais pas être le passager à l’arrière. Et j’ai réalisé que l’océan est l’univers. C’est là qu’est la vie.
FAQ : Qui était Stockton Rush
Stockton Rush était le fondateur et PDG d’OceanGate, une société privée de tourisme et de recherche, et pilote du submersible Titan. Il était réputé pour son esprit aventureux et sa contribution aux sciences marines et à l’archéologie.
Stockton Rush est décédé tragiquement lorsque son submersible, Titan, a été retrouvé naufragé au fond de l’océan Atlantique, près des restes du RMS Titanic.
Rush, à l’âge de 19 ans, aurait été le plus jeune pilote de transport à réaction au monde. Il est diplômé de l’Université de Princeton en 1984 avec un baccalauréat ès sciences en génie aérospatial. Il a également travaillé comme ingénieur d’essais en vol sur le programme F-15 à la McDonnell Douglas Corporation.
Rush pensait que les voyages interplanétaires n’étaient pas économiquement réalisables dans un avenir proche. En conséquence, il a vu le potentiel de l’exploration sous-marine et était prêt à prendre des risques et à défier les normes pour réaliser son ambition.
Stockton Rush est issu de l’une des familles les plus notables de San Francisco, faisant remonter sa lignée à deux signataires de la Déclaration d’indépendance. Sa famille était associée à diverses entreprises, dont la Peregrine Oil and Gas Company, la Natoma Company et la compagnie maritime American President Lines.
Rush était marié à Wendy Hollings Weil, pilote brevetée et enseignante suppléante, qui a été directrice des communications pour OceanGate.
Rush était un fervent partisan de l’équilibre risque-récompense. Il a soutenu que pour obtenir des récompenses substantielles, il faut être prêt à prendre des risques et que des mesures de sécurité extrêmes peuvent souvent entraver des expériences exaltantes.
Stockton Rush lui-même n’avait aucun lien familial direct avec les passagers du Titanic. Pourtant, sa femme, Wendy Hollings Weil, avait un lien historique avec ce voyage malheureux. Elle était l’arrière-arrière-petite-fille d’Isidor Straus et de sa femme, Ida, personnalités éminentes qui ont tragiquement perdu la vie sur le Titanic.
Oui, Stockton Rush était bien à bord du Titan, un navire submersible qu’il pilotait. Il convient également de mentionner que Rush était le fondateur et PDG d’OceanGate, la société derrière le Titan. Sa vie s’est terminée tragiquement lorsque le Titan a été découvert brisé au fond de l’océan Atlantique.
