L'ancien secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a critiqué la décision de l'administration Donald Trump de rétablir un langage sexué à la Federal Aviation Administration (FAA) au lieu de résoudre les problèmes critiques de la sécurité aérienne à la suite du récent crash américain Eagle Flight 5342.
Dans un article sur Bluesky, Buttigieg a partagé une capture d'écran d'un tweet du journaliste de CNN Pete Muntean, qui comprenait une note de service de la FAA annonçant que le terme «NOTAM» (avis aux aviateurs) serait restauré, respectant du terme non sexiste » Avis aux missions aériennes »qui a été introduite en 2021 sous l'administration du président Joe Biden.
Buttigieg a exprimé sa frustration quant à la décision, écrivant: «Donc, après avoir promis de se concentrer sur la sécurité, ils sont allés au travail… sur la terminologie des sexes?» Ses commentaires mettent en évidence les préoccupations concernant le changement de priorités à la FAA alors que la nation se débat avec la sécurité aérienne à la suite d'accidents tragiques récents.
Débat sur la terminologie de la FAA
Le mémo de la FAA marque la dernière poussée de l'administration Trump pour inverser les modifications apportées au cours de l'administration Biden, qui visait à rendre la langue plus inclusive et non sexiste. La modification du terme «avis en missions aériennes» faisait partie d'un effort plus large pour promouvoir l'inclusivité entre les agences fédérales. Cependant, la décision de revenir au terme d'origine «Avis aux aviateurs» a suscité un débat généralisé, de nombreux se demandant pourquoi la FAA se concentrerait sur le langage sexué au lieu de hiérarchiser la sécurité des voyages aériens.
Le moment de la décision est particulièrement significatif étant donné que les États-Unis n'avaient subi aucun décès de l'aviation commerciale en 16 ans jusqu'à ce que le tragique accident de l'American Eagle Flight 5342 le 29 janvier. tuant plus de 67 personnes. La critique de Buttigieg souligne la frustration croissante du public avec ce que certains perçoivent comme des priorités mal placées à la suite d'une tragédie aussi majeure.
Une concentration sur la diversité au milieu des problèmes de sécurité
Les commentaires de Buttigieg surviennent après que son successeur, le secrétaire aux transports, Sean Duffy, a répondu aux problèmes de sécurité aérienne en cours. Duffy, un ancien animateur de Fox News et personnalité de la télé-réalité, a fait la une des journaux lorsqu'il a fait valoir que l'accent mis par la FAA sur la diversité, l'équité et l'inclusion était une distraction de sa mission d'améliorer la sécurité aérienne.
«Vous ne pouvez pas vous concentrer sur la diversité, l'équité et l'inclusion lorsque vous essayez d'embaucher des contrôleurs aériens; Vous vous concentrez sur les meilleurs et les plus brillants », a déclaré Duffy lors d'une récente interview. «Je veux dire, encore une fois, certaines personnes comme moi aiment avoir cette conversation autour de l'équité. Mais si ce sont vos pilotes ou si ce sont vos contrôleurs de la circulation aérienne, vous voulez le meilleur. Vous voulez que les plus brillants vous protégent et votre famille. C'est ce que nous allons faire avec le département. »
Cependant, les remarques de Duffy ont été critiquées. L'affirmation selon laquelle les initiatives de diversité sont en contradiction avec l'embauche des meilleurs talents est considérée par certains comme un malentendu des objectifs plus larges de l'inclusion, qui visent à créer une main-d'œuvre plus équitable et diversifiée sans compromettre la sécurité. En outre, la déclaration de Duffy a été faite quelques jours seulement après plusieurs accidents supplémentaires, ce qui soulève des préoccupations concernant la capacité de la FAA à résoudre efficacement les problèmes de sécurité.
Depuis les commentaires de Duffy, au moins trois autres avions ont été impliqués dans des accidents. Il s'agit notamment d'une collision mortelle en Arizona entre un petit avion et un autre avion, un accident de vol de banlieue en Alaska qui a entraîné 10 décès et un accident d'avion à l'aéroport international de Seattle-Tacoma. Ces incidents mettent en évidence le besoin urgent de protocoles de sécurité aérienne plus forts et une réponse efficace de la FAA.
Les commentaires de Trump sur la diversité et la sécurité aérienne
Le débat sur la diversité et la sécurité aérienne a pris un tour controversé lorsque l'ancien président Donald Trump a pesé sur la question, accusé la diversité des accidents récents sans aucune preuve claire le liant aux causes des accidents.
« J'ai du bon sens, et malheureusement, beaucoup de gens ne le font pas », a déclaré Trump, interrogé sur le rôle de la diversité dans le secteur de l'aviation. Ses commentaires ont été faits malgré le fait que les enquêtes sur les accidents étaient toujours en cours, et rien n'indique que la diversité avait une incidence sur les incidents.
Les remarques de Trump ont déclenché le contrecoup de ceux qui croient que l'accent devrait être mis sur l'amélioration des mesures de sécurité plutôt que de s'engager dans des discussions de division sur la diversité. Les critiques soutiennent que de tels commentaires nuisent aux vrais problèmes à accomplir et sapent les efforts pour garantir que les voyages en avion restent sûrs pour tout le monde.
La route à venir pour la sécurité aérienne
Alors que le débat sur la langue et la diversité continue de dominer la conversation politique, la FAA fait face à une pression croissante pour faire face à la sécurité du système de voyage aérien du pays. Avec plusieurs accidents survenant en succession rapide, beaucoup appellent à un accent renouvelé sur l'amélioration des protocoles de sécurité aérienne, y compris une meilleure formation pour les contrôleurs et pilotes de la circulation aérienne, les systèmes de communication améliorés et un processus d'inspection plus rigoureux pour les avions.
Les tragédies récentes mettent en évidence l'importance d'une action rapide et efficace pour empêcher de nouvelles pertes de vie dans le ciel. Comme le soulignent Buttigieg et d'autres critiques, l'accent devrait être mis sur la protection des passagers et la résolution des problèmes de sécurité sous-jacents qui continuent de séduire l'industrie aéronautique, plutôt que de déplacer l'attention vers les débats politiquement chargés sur la terminologie.
Au fur et à mesure que la situation évolue, il reste à voir si la FAA et l'administration Biden reviendront à la sécurité aérienne ou si l'administration Trump continuera de prioriser les changements dans le langage qui, selon les critiques, ne sont pas pertinents pour les préoccupations urgentes de la sécurité de l'aviation.
