En tant que secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg a surmonté de nombreux défis et mis en œuvre des politiques de transformation qui ont eu un impact profond sur les systèmes de transport du pays. De l'amélioration de la sécurité et de l'efficacité du transport aérien à la recherche de conseils d'experts et à l'autonomisation des communautés, le mandat de Buttigieg a été marqué par des réalisations importantes et un leadership innovant.
Voici 10 cas où Buttigieg a excellé en tant que secrétaire aux Transports, démontrant son dévouement à l'amélioration des infrastructures, à la promotion de la sécurité et à la garantie que toutes les voix soient entendues dans le processus décisionnel.
Ne manquez jamais un battement
1. Quand il a défendu les passagers des compagnies aériennes qui étaient gênés.
Conformément à la répression menée par l'administration Biden contre les frais cachés des entreprises, Buttigieg a mis en œuvre de nouvelles règles qui poursuivent la tendance. Les compagnies aériennes sont désormais tenues de divulguer les coûts supplémentaires liés aux bagages ou aux billets annulés, mais le changement le plus important concerne les vols annulés ou fortement retardés.
Actuellement, le site Web de la Transportation Authority aide les passagers à obtenir l'indemnisation requise pour les bagages manquants, les vols annulés ou retardés et d'autres problèmes. Les passagers sont également désormais autorisés à exiger que la compagnie les indemnise avant de quitter l'aéroport ou au moins entamer le processus.
Les compagnies aériennes ont longtemps contourné le problème en offrant à leurs clients des bons de voyage pour un autre vol dans le futur ; dans la plupart des cas, les bons ont une date d'expiration. Les nouveaux changements obligeront les compagnies aériennes à accorder aux passagers un remboursement automatique en espèces.
« Plus besoin de vous débrouiller seul et de franchir des obstacles pour récupérer votre argent », a écrit Buttigieg dans un article sur X. « Les compagnies aériennes devront le faire automatiquement. »
2. Quand il a rendu les toilettes des avions plus accessibles.
Il n'est pas nécessaire d'être un génie pour savoir que les toilettes des avions sont loin d'être idéales, mais Pete est en fait en mesure de faire quelque chose à ce sujet. En 2023, il a annoncé une nouvelle règle obligeant les compagnies aériennes à rendre les toilettes plus accessibles aux personnes handicapées. Tous les nouveaux avions monocouloirs seront équipés de toilettes entièrement accessibles.
« Voyager peut être déjà assez stressant sans se soucier de pouvoir accéder aux toilettes ; Pourtant, aujourd’hui, des millions d’utilisateurs de fauteuils roulants sont obligés de choisir entre se déshydrater avant de monter à bord d’un avion ou éviter complètement de voyager en avion », a-t-il déclaré à propos de la nouvelle réglementation.
3. Quand il a pris conseil auprès de la bonne personne.
Lorsque Pete est devenu le premier candidat LGBTQ au Cabinet américain, il s'est tourné vers quelqu'un qui connaissait le terrain pour obtenir de l'aide : l'ancienne secrétaire d'État et sénatrice Hillary Clinton (Démocrate de New York).
« Je voulais vous demander conseil d'une manière que je ferais même si nous étions simplement au téléphone plutôt que sur un podcast », a déclaré Buttigieg au vainqueur du vote populaire de 2016 sur son podcast. La décennie décisive. « Que faut-il pour être un bon et efficace secrétaire et membre du cabinet du président ? »
Il est important de poser les bonnes questions aux bonnes personnes et Buttigieg savait exactement vers qui se tourner.
4. Quand il a fait preuve de compassion suite à un accident de transport majeur.
Lorsqu'un cargo de 95 000 tonnes a heurté le pont Francis Scott Key à Baltimore, dans le Maryland, provoquant son effondrement en mars, il est rapidement entré en scène et a mentionné les travailleurs touchés par l'accident.
« C'était une nuit froide, ils étaient en train de combler les nids-de-poule, de réparer la route… Nous comptons sur de nombreux travailleurs dans ce pays, dont beaucoup d'immigrants, pour accomplir ces travaux d'infrastructure d'une importance vitale. Ce ne sont pas des emplois glamour, ce ne sont pas les emplois les mieux payés du pays, mais ils sont absolument essentiels », a souligné Buttigieg.
Alors que l’enquête sur l’incident se poursuit, Buttigieg a déclaré que toute personne reconnue responsable « sera tenue pour responsable ».
5. Quand il a obligé les compagnies aériennes à améliorer leur service client.
Un vol annulé peut transformer une escapade en un cauchemar, et Pete s'est assuré que les compagnies aériennes savaient qu'il surveillait en 2022.
Buttigieg a averti que son ministère pourrait prendre des mesures coercitives contre les compagnies aériennes qui ne respectent pas les normes de protection des consommateurs.
« Cela arrive à beaucoup de gens », avait-il déclaré à l'époque à l'Associated Press, « et c'est exactement pourquoi nous accordons une attention particulière à ce qui peut être fait et à la manière de garantir que les compagnies aériennes tiennent leurs promesses. »
6. Quand il s'est investi à fond dans les infrastructures.
Pete a joué un rôle important dans la conception et la mise en œuvre de la loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi (IIJA) du président Biden, d'un montant de 1 200 milliards de dollars.
Il a soutenu les efforts législatifs en participant à plus de 300 appels et réunions avec le Congrès pour faciliter les négociations, en participant à plus de 125 apparitions dans les médias locaux et en menant 300 entretiens avec la presse pour obtenir le soutien du public en faveur du projet de loi.
Buttigieg a également fourni une assistance technique à la Maison Blanche et au Congrès pour garantir que la législation était structurée pour atteindre les résultats escomptés.
7. Quand il a rendu les routes plus sûres.
Buttigieg a élaboré le premier plan national du ministère américain des Transports visant à éliminer les décès sur les routes.
Il a alloué 1,7 milliard de dollars pour améliorer la conception des rues plus sûres, ce qui a touché plus de 70 % de la population américaine, et a financé l'amélioration de la sécurité de plus de 4 500 intersections. Le plan comprenait des mises à jour du Manuel des dispositifs uniformes de contrôle de la circulation afin d'améliorer la sécurité des piétons, des cyclistes et des autres usagers de la route vulnérables.
De plus, Pete a proposé des changements au programme d'évaluation des voitures neuves afin d'inclure, pour la première fois, la sécurité des personnes à l'extérieur du véhicule, et pas seulement de celles à l'intérieur.
8. Et il a également rendu les chemins de fer plus sûrs.
Le secrétaire Buttigieg a également plaidé en faveur de la loi sur la sécurité ferroviaire au Congrès, proposant bon nombre de ses dispositions. La législation a financé 70 projets de sécurité ferroviaire et a exigé plus de 7 500 inspections ciblées sur les itinéraires de matières dangereuses.
Pete a réussi à persuader Norfolk Southern de rejoindre un programme pilote de système de signalement confidentiel des incidents rapprochés, permettant à environ 1 000 cheminots de signaler en toute confidentialité des événements dangereux sans crainte de mesures disciplinaires.
9. Quand il a évité une crise de l'aviation.
Pete a évité une crise de l'aviation à l'échelle nationale en 2023 en négociant avec les entreprises de télécommunications pour reporter le déploiement de la bande C 5G à proximité des aéroports et en obligeant les compagnies aériennes à moderniser leurs altimètres.
Cela a conduit à un déploiement sûr et réussi de la bande C 5G le 1er juillet 2023, mais cela n'explique toujours pas pourquoi vous n'avez pas de service à cet endroit de votre maison.
10. Il a vu le pouvoir de la communauté.
Buttigieg a signé les tout premiers pactes d'autonomie des transports tribaux avec la nation Cherokee et Ohkay Owingeh en 2022, donnant aux chefs tribaux un plus grand contrôle sur les décisions en matière de transport.
Les pactes ont mis à jour la politique de consultation tribale de l'USDOT pour la première fois en 20 ans, établissant des procédures plus clairement définies pour la consultation des chefs tribaux.
Ils ont également amélioré l'application par l'USDOT du titre VI de la loi sur les droits civils et ont exigé des bénéficiaires de subventions qu'ils respectent les normes de participation communautaire.
